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阻燃劑的加入對產品力學性能有較大影響，由于阻燃劑大多數是低分子化合物，與尼龍的相容性較差。因此，阻燃劑的加入會降低尼龍的力學性能。隨著阻燃劑用量的增加，阻燃PA6、阻燃PA66的沖擊強度和彎曲強度呈下降趨勢。阻燃尼龍中阻燃劑分散均勻與否，對阻燃效果有一定影響。通過表面處理的辦法，可提高阻燃劑與尼龍基體間的粘接與分散性。有利于減少阻燃劑用量，既可降低生產成本，又能提高產品力學性能。,紅磷是在尼龍和聚酯中應用較廣的無鹵阻燃劑之一，具有添加量少、用途廣泛等優點。普通紅磷易吸潮，與高分子材料相容性差，特別容易引起自燃，不能實際使用。微膠囊化紅磷阻燃劑，降低了紅磷的活性，解決了相容性，紅磷含量在85％左右，但自燃問題沒有得到有效解決，粉塵污染嚴重。紅磷母粒是紅磷與氫氧化鋁、膨脹型石墨等無機阻燃劑復配使用、以基體樹脂為載體的暗紅色粒子，安全問題得到了解決。該阻燃體系低煙、阻燃效率高；無粉塵污染，加工性能優異；低密度、熱穩定性好、制品物理性能下降少；加工過程中不起霜、不遷移、不腐蝕模具。

       多聚三聚氰胺磷酸鹽（MPP）是另一類廣泛應用于尼龍阻燃劑和聚酯阻燃的環保型阻燃劑，分子鏈結構與APP相似，主要是用分子量比較大的三聚氰胺取代側基中NH4＋，因此提高了其熱穩定性能，但造成MPP的磷含量較低。通過實驗發現，25%的MPP只能使玻纖增強PA66 的氧指數提高5.5%，而垂直燃燒性能幾乎沒有改善，因此應用于阻燃PA66，需添加更多的MPP，造成對樹脂力學性能的嚴重下降。     三聚氰胺氰尿酸鹽（MCA）也常用于尼龍和聚酯阻燃，其特點是低毒、無腐蝕、對熱和紫外線穩定，然而以其阻燃的尼龍和聚酯，燃燒時融滴厲害，對玻纖增強尼龍和聚酯的阻燃性較差，無法達到UL94-V0級，制品在潮濕環境下電性能也不佳，而且在基材中分散性不好，加工困難。     

       根據不同的劃分標準可將尼龍阻燃劑分為以下幾類： 1、按所含阻燃元素分 按所含阻燃元素可將阻燃劑分為鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑、尼龍阻燃劑、磷－鹵系阻燃劑、磷－氮系阻燃劑等幾類。 鹵系阻燃劑在熱解過程中，分解出捕獲傳遞燃燒自由基的X?及HX，HX能稀釋可燃物裂解時產生的可燃氣體，隔斷可燃氣體與空氣的接觸。 磷系阻燃劑在燃燒過程中產生了磷酸酐或磷酸，促使可燃物脫水炭化，阻止或減少可燃氣體產生。磷酸酐在熱解時還形成了類似玻璃狀的熔融物覆蓋在可燃物表面，促使其氧化生成二氧化碳，起到阻燃作用。